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了解顎式破碎機結構和原理,提高設備使用效率

時間:2014-09-12 10:10:56

作者:世邦機器

在交通運輸廳公布的數(shù)據(jù)中,單是高速公路的建設已經(jīng)投足高達7千多億元的建設費用,全國有31項高速公路項目在建,這么龐大的數(shù)字下,基礎建設行業(yè)的原料需求越來越大,顎式破碎機的生產(chǎn)需求也隨之不斷擴大。在修筑過程中,路基常常是公路的重要部分,顎破在很多高速公路路段共7個項目203公里的建設過程中發(fā)揮了極大的作用。因此對于顎式破碎機結構圖,顎式破碎機結構原理,顎式破碎機構造進行了解是很有必要的。

對于顎式破碎機結構圖,顎式破碎機結構原理,顎式破碎機構造進行了解是很有必要的。首先我們都都知道高速公路路基依其所處的地形條件不同,有兩種基本形式:路堤和路塹,俗稱填方和挖方。建造路基的材料,不論填或挖,主要是土石類散體材料。廣東一帶石材資源豐富,目前的很多高速公路都是采用的石料路基。然而,要保證列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性,路基應具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性、耐久性和合理的剛 度。怎樣達到這個效果呢?破碎加工是關鍵!大塊兒的石頭如果直接用于鋪路,必然會給道路的安全性和穩(wěn)定性帶來隱患。的高速公路項目負責團隊就是具有豐富修筑經(jīng)驗的專家,他們在開工之前決定采用顎式破碎機結構原理對石料進行了初加工,因此,石子粒度非常均勻,粉塵少無碎屑,非常符合路基修筑的砂石標準。

在高速修筑的過程中,尤其是在廣深沿江高速公路深圳段,由于當?shù)氐?a href=//www.5885d.com/anli/wuliao/jzps/heluanshi.html target=_blank class=infotextkey>河卵石資源豐富,所以路基多采用將河卵石破碎后的石料作為路基。然而,河卵石的硬度非常大,導致設備磨損非常迅速,動定顎板等部件更換非常頻繁,甚至整個設備也不能幸免。項目團隊查找、比較了顎式破碎機結構圖后,決定請顎式破碎機廠家參與該設備的設計和改進。經(jīng)過分析當?shù)氐氖|和現(xiàn)有的顎式破碎機結構原理,工程師對顎式破碎機構造進行了改進,推出適合硬質石料連續(xù)生產(chǎn)的顎式破碎機,更加高效節(jié)能、更佳方便可靠。

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